Просмотр корзины Вы отложили “BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/70R16C 121/118S” в свою корзину.
Nexen Winguard Ice 205/60R16 92Q
Последняя цена:3,784.00 ₽
Узнать цену
Описание
Технические характеристики:
Общие характеристики
|
Назначение |
Назначение: для внедорожника |
Сезонность |
Сезонность: зимние |
Тип зимних шин |
Тип зимних шин: для северной зимы |
Диаметр |
Диаметр: 16 / 17 / 18 « |
Ширина профиля |
Ширина профиля: 215 / 225 / 235 / 245 / 265 / 285 мм |
Высота профиля |
Высота профиля: 55 / 60 / 65 / 70 |
Функции и особенности
|
Индекс максимальной скорости |
Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч) |
Индекс нагрузки |
Индекс нагрузки: 98…116 |
Максимальная нагрузка (на одну шину) |
Максимальная нагрузка (на одну шину): 750…1250 кг |
Способ герметизации |
Способ герметизации: бескамерные |
Конструкция |
Конструкция: радиальные |
Технология RunFlat |
Технология RunFlat: нет |
Шипы |
Шипы: нет |
CUXOB –
Отъездил 3 зимы на Latitude X-Ice North 2+. Повылетали все шипы. А нечего было дрифтовать хоть и по укатанному снегу.
При выборе шиповки отмёл сразу. Практически всю зиму езжу по городу. По асфальту зачем шиповки?
Думал, что смогу отъездить 4 сезон на расшипованных шинах. Протектор то остался достаточным. Никаких заносов и др. опасных ситуаций не было. Снега на Урале достаточно.
Пробовал тормозить на одноклассниках SUV с липучками. Практически торможение одно и то же. Вот только на любых поверхностях мои расшиповки в конце торможения скользят под стрёкот ABS. Липучки заметно встают колом.
Искал в инете подобные тесты (без шипов vs липучки) да так и не нашёл.
Короче, я переобулся сразу после нового года, в середине зимы. Так что есть на какой опыт ориентироваться. Данная резина однозначно лучше по всем характеристикам. Думаю, процентов на 20, не менее.
Тем более, что после праздников удалось нарваться на скидку и приобрести обувку по 4150 руб. на размер 225/60 R17
Достоинства:
Купил то, что и ожидал от фрикционной шины.
Предсказуемый снос (это уже когда скорости многовато, сам понимаешь)
Уверенное торможение. Особенно в конце.
Акустический комфорт в салоне. Стало намного тише.
Недостатки:
Да практически не к чему особо придраться.
На льду, конечно, надо поаккуратнее.