Hankook Ventus R-S3 Z222 255/40R2 97W
Последняя цена:12,597.00 ₽
Узнать цену
Описание
Технические характеристики:
Общие характеристики
|
| Назначение |
Назначение: для легкового автомобиля |
| Сезонность |
Сезонность: летние |
| Диаметр |
Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 « |
| Ширина профиля |
Ширина профиля: 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 305 мм |
| Высота профиля |
Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 |
Функции и особенности
|
| Индекс максимальной скорости |
Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) |
| Индекс нагрузки |
Индекс нагрузки: 82…104 |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) |
Максимальная нагрузка (на одну шину): 475…900 кг |
| Способ герметизации |
Способ герметизации: бескамерные |
| Конструкция |
Конструкция: радиальные |
| Технология RunFlat |
Технология RunFlat: нет |
| Шипы |
Шипы: нет |
Феофанов Константин –
Отъездил сезон, доволен как слон. Но сейчас не куплю ее себе, хочу попробовать китай) Хочу разрушить или закрепить стереотип, что дорогая резина лучше/хуже дешевой)
Достоинства:
Для тех, кто не хочет эксперементировать и открывать для себя что-то новое) Соотношения цена — качество почти идеальное) Резина крепкая, держит дорогу отменно. Рисунок красивый! Не забывайте, что это все-таки гражданска резина, хоть и с боевым характером.
Недостатки:
При активной езде еле-еле хватит на сезон. Если протектор стерся на 50%+, то держак уже не такой веселый, а вот шумности прибавится) По мокрой дороге не тормозит, на воде чувствует себя очень плохо.
Васильева Ирина –
Резина для гонщиков! Да-да, именно для гонок! Износ очень большой. Я даже удивлён, как я на ней 2,5 сезона проехал. Впечатление положительное, даже восторженное когда едешь по хорошей дороге (правда оно наступает после прогрева резины, примерно километров 30-40 надо проехать оп трассе, чтобы она начала работать), чувство уверенности преобладает и ты просто не замечаешь, как стрелка спидометра приближается к 200 км/ч. Шума практически нет, даже на высокой скорости. В городе дела обстоят хуже, приходится подруливать, а колея так вообще беда.
Вывод: гоночный трек — её стихия, или ровные магистральные трассы, для дальних поездок (но хватит не на долго из-за износа).
Эксплуатировал на citroen c5 2002 г.в. 2.2HDi. Размерность: 205х55R16.(Хотя мне надо было 215 брать)
Достоинства:
Всё достоинство — держак трассы + на высоких скоростях. В повороты проходит уверенно, причём на большой скорости. В дождливую погоду держит нормально. Не убиваемая боковина.
Недостатки:
Требует прогрева. Колея — «убийство». Не любит температуры ниже 10 градусов. Жёсткая! Быстрый износ!
reklamanaasfalte63 –
очень долго выбирал, искал, читал, это были первые для меня полуслики, после энерджи сейвера , я просто не поверил, что моя машина так могёт )) но самый лучший кайф я поймал на сочинских серпантинах от Анапы до Адлера ! Но на холодную в городе опасно конечно…
Короче всем советую ! ( если гоняешь )
За сезон половину стер.
Но оно того стоило…
Достоинства:
держак такой, что думаешь нарушаешь физику, но !
Недостатки:
но когда прогретая, на плохом асфальте снос обеспечен, жесткая, шумная, но это просто мелочи если для тебя важен держак)) как для меня например, у меня громче выхлоп работает)))
Сафронов Михаил –
Проехал на резине 1,5 сезона. Износ более 50%.
Авто — Аккорд 2.4, 205/55/R16.
В город с коротким летом не рекомендую.
Достоинства:
На сухом асфальте прогревшись в теплый денек от асфальта не отодрать.
Сильная боковина.
Аквапланирования не наблюдал.
Цена.
Недостатки:
Дубовая, требует прогрева.
Машину начинает сильно водить, если есть даже небольшая разница давления в колесах (может быть брак, т.к. протектор даже новый стоял дугой).
Шумновато.
Для весны и осени плохо подходит:
— Пробуксовки на воде.
— При уличной температуре около +5 уже не прогревается, шлифует, в резких поворотах уже сносит. Осенью приходиться раньше переходить на зимнюю.
Апостолюк Андрей –
Первая резина «полуслик» выводы сделал, буду брать что то другое
Достоинства:
При сухом асфальте отличный держак, в повороты входить на скорости приятно, а не страшно. Жесткая боковина позволяет пролетать неровности.
Недостатки:
Быстрый износ.
Мокрая дорога не для этой резины, сильно меняется чувство уверенности при заезде на лужи на скорости.
Аноним –
Отличная резня, у тех у кого она стирается научитесь трогаться с места без буксов =)
Достоинства:
зацеп и держак в сухую погоду и градусником +15*
Недостатки:
Не заметил, дождей еще не было, вроде говорят не держит на мокром…
Аноним –
Резина со спортивным уклоном. Когда холодная держит не очень. Если чутьчуть прогреть, то по сухому держит отлично, по мокрому держит хорошо, по глубоким лужам быстро ездить не нужно, чудес не ожидайте. Жесткая боковина, это плюс на треке(минимальный увод), но на мой вкус минус для повседневной эксплуатации, так как машина становится чрезмерно жесткой.
Из-за баланса характеристик и цены является лучшей резиной для выездов на трекдни. Если не ездить на трек, то лучше купить более универсальную резину класса UHP от известного производителя, так как держать будет сразу, воду отводить лучше и не передавать каждую кочку на машину.
Достоинства:
Сцепление, цена
Недостатки:
Нужно прогреть чтобы появилось сцепление, очень жесткие боковины
Шелест Алексей –
Сегодня ехал по кольцу около 50 км/ч на улице +8 градусов, задние колеса потеряли сцепление, занесло, вот и решил написать отзыв. Не советую, ОПАСНО.
Достоинства:
Цена, дизайн, на горячем асфальте как приклеена.
Недостатки:
В дождь не держит, при температурах ниже +15 не держит, очень быстро стирается. С моим стилем езды, на ведущей оси максимум 30000 км и то сомневаюсь.
Yurich16 –
Использую на дрифт-каре на передней оси. На год хватает (5-6 ивентов)
Достоинства:
Соотношение цена-качество. В остальном согласен с предыдущими ораторами — отличный держак за эти деньги.
Недостатки:
Не вижу.
Аноним –
Ездил на треке в мячково, в тушино, в смоленске, в нижнем. Под конец сезона была жива. Мне кажется, что для трек дней самое то.
Достоинства:
Цена в сравнении с ad08 и всякими полусликами. Держак отличный, в том числе и по воде.
Недостатки:
Наверное немного подвывает, но по-моему не особо напряжно.
CST-Viper –
В общем,господа,рекомендую эту модель для трек-дней и,уверен,останетесь довольны.
Достоинства:
Использовал на мерсе CLK500 в размере :перед-235/40 R18, зад-265/35 R18.На ровном асфальте держит превосходно,пожалуй лучше,чем все гражданские шины,торможение на 5 с плюсом
Недостатки:
Дождь не для нее-сразу плыл зад,колея и ямки чувствуются сразу и поэтому надо руль держать покрепче,износ очень быстрый-за 20 тыс.км поменял два комплекта задних колес,передние правда еще держатся…ах да,чуть не забыл-очень шумная ( чтобы имелось представление,хотя для меня этот показатель вообще неважен )
Аноним –
Берите не прогадаете….
Достоинства:
Шикарная резина. Держак отменный до этого была RS-2 на турбовом цивики проявила себя отменно. Щас RS-3 на Mazda mps повороты пишет идеально. Но не надо забывать что бы резина показала все свои способности ее надо прогреть!!!
Недостатки:
Нет и поже не будет!!!
plastique.a –
в целом по цене/качество очень достойная. По уровню близка к Yokohama Neova
Достоинства:
хорошо держит на сухом
Недостатки:
изнашивается побыстрее той же Yokohama