Dunlop SP QuattroMaxx 275/40R2 106Y

Рейтинг 4.50 из 5 на основе опроса 4 пользователей
(4 отзыва клиентов)
Последняя цена:

12,941.00 

Узнать цену
Артикул: H-529470 Категория:

Описание

Технические характеристики:

Общие характеристики

Назначение Назначение: для внедорожника
Сезонность Сезонность: летние
Диаметр Диаметр: 17 / 18 / 19 / 20 / 21 «
Ширина профиля Ширина профиля: 235 / 255 / 275 / 285 / 295 / 315 мм
Высота профиля Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

Функции и особенности

Индекс максимальной скорости Индекс максимальной скорости: V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч)
Индекс нагрузки Индекс нагрузки: 97…111
Максимальная нагрузка (на одну шину) Максимальная нагрузка (на одну шину): 730…1090 кг
Способ герметизации Способ герметизации: бескамерные
Конструкция Конструкция: радиальные
Технология RunFlat Технология RunFlat: нет
Шипы Шипы: нет

Детали

Производитель

Модель

Профиль (мм)

Высота (%)

Диаметр

Индекс

Сезон

Тип шины

Внеш. диаметр

Шипы

Тип шипов

Увел. грузо-ть

RunFlat

Усиленность

4 отзыва на Dunlop SP QuattroMaxx 275/40R2 106Y

  1. Оценка 5 из 5

    Амосов Андрей

    Достоинства:
    Точно не помню, но кажется машина родилась с этой резиной. В любом случае покупаю её второй раз, исходя из идеи, что от добра добра не ищут. Дорогу держит великолепно. Года три назад шел по Минке под проливным дождем сто десять и даже колейность не чувствовал. Правда возможно это достоинства не резины, а ауди Q7, мне говорили, что сбросить её с трассы довольно тяжело

    Недостатки:
    Истирается за полтора летних сезона. Передние покрышки до нуля, а задние наполовину. Ближе к осени все гвоздики и саморезы мои.

  2. Оценка 4 из 5

    Пупко Иван

    Купил при наличии двух единственно полных отзывов на маркете и еще пары невнятных отзывов на других ресурсах. Опыт эксплуатации пока что около двух недель. Пробег 1500 км. Размер 235/55 R18.
    Резина очень жесткая. Поездил 250 км и спустил на -0.1 давление от рекомендованного (с 2.1 до 2). При всей дубовости резины поехала она на удивление хорошо. На выходных целый день шел мокрый снег в Киеве и температура от 0 до +4. Ехала очень прогнозируемо. Торможение хорошее даже при такой температуре.
    По ровному асфальту на скорости едешь как по рельсам. Очень уверенно.
    В городе реагирует на очень многие неровности. С непривычки (после зимнего Данлоп, который ехал прямо по любым ямам и колеям) тащит машину по всем изгибам дорожного полотна и затягивает в колеи.
    Шумность выше чем ожидалось. Расход на трассе оказался выше чем обычно, но наверняка пока что нельзя сказать из-за резины ли это, либо бодягу стали делать из топлива сильнее. Хотя по городу прироста расхода нет.
    И кстати, Данлоп эту модель уже не выпускает. Отзывы новые навряд ли напишут.

    Достоинства:
    Управляемость, торможение

    Недостатки:
    Шумность, очень жесткая резина

  3. Оценка 5 из 5

    Бортный Андрей

    За 2 сезона откатал на этих шинах около 30 000 км. Впечатления положительные, даже очень. Управление на прямой и в повороте позволяет думать, что едешь как по рельсам, авто — KIA Sorento R. Особо хочу отметить поведение резины на мокрой дороге – супернадежно. Резина цепляется за дорогу мертво и сдается только при сильном превышении скоростных возможностей конкретного участка дороги (грешен немного). Был один момент по дороге на дачу — на скорости за 120 пришлось уйти на обочину, было неприятно, но машину смог быстро «поймать» и вернуться на асфальт без последствий. Как уже писал выше, резина чувствительна к колейности, машина реагирует нервно, вплоть до «самостоятельных» (по ощущениям) перестроениях. Ну это ИМХО. Резина не мягкая, на стыках асфальта шлепает ощутимо. Но! зато осталась цела — ни грыжи, ни разрывов, когда я на дальняке на скорости около 150 пару!!! раз словил подвеской до «отбоя» (думал, что задней подвеске конец, ан нет). Что еще: так как частенько приходиться месить грязь на стройках Москвы и области, могу сказать о проходимости. Не экскаватор, но для шоссейной резины «гребет» просто отлично. Из грязи и луж вылезал всегда сам. Правда не без последствий, латал резину раз шесть. Проколы держит хорошо, один раз отъездил наверно км 500, пока не нашел два шурупа в колесе, да и то только после того, как температура упала и колесо стало «подспускать» визуально. И еще один нюанс: за 30 000 стер на 80-90%. Не знаю, что сказать – скорее стиль вождения, чем проблема с резиной.
    Могу порекомендовать водителям с драйверовскими наклонностями, на хорошей дороге позволяет многое, поможет выйти из трудной ситуации.

    Достоинства:
    Отличная управляемость и тормоза.

    Недостатки:
    Тяжело балансируется, очень чувствительна к коллейности

  4. Оценка 4 из 5

    Коновалов Игорь

    Учитывая цену, это просто великолепные покрышки. Если не стараться ехать быстрее возможного, то наверное и проблем с торможением не будет заметно. А в дождь не надо испытывать судьбу ))

    Нужна качественная резина со сбалансированными свойствами — это она. Но сбалансированность немного отъела «выдающиеся» качества.

    И еще, на всякий случай. Это резина для полноприводной машины, которая катается по асфальту, а не для внедорожника.

    Достоинства:
    Покрышка понравилась, но срок подошел — 3 сезона прошла, осталось 20%. Стояла на машине с xDrive, поэтому разгон тут не сильно от нее зависел. Тормоза на сухую хорошие, на мокрой дороге — бывает и получше. Но при тормозе в пол с АБС перестановку выполнила просто феноменально точно, а то бы вошел на полтора корпуса )).

    Что касается надежности и качества — тут все отлично. Балансируется в ноль. Никаких грыж и прочего.
    За 50К проколол саморезом один балон, причем заметил только когда покрышка остыла и начала спускать. Подкачал до нормы, прогрел резину и она довезла меня до Москвы (600км) без подкачки, там уже подлечил ее.

    Регулярную езду по дороге с крупными камнями выдержала без малейших проблем, т.е. резина довольно прочная — факт.

    Управляемость — колейность особо не ощущается на 235-ой ширине, едет без рысканься и уводов вплоть… ну далеко по спидометру в общем. Твердая пятерка.

    Износ обычный, не быстрый, но на 4-ый сезон уже боюсь из-за аквапланирования.

    Недостатки:
    Ожидал чуть более эффективного торможения. Не фонтан с аквапланированием, правда это в сравнении с легендарным «SP9000» — залитые водой колее лучше пропускать или снижать скорость. 9000-ный штурмовал их и большей глубины, и на большей скорости вообще без намека. А эта селедка… но опять же это не значит, что по сравнению с другой покрышкой эта будет проигрывать. Я сравниваю со своим эталоном, и кто пользовался 9000-ным поймет.

Добавить отзыв