Описание
Технические характеристики:
Общие характеристики |
|
| Назначение | Назначение: для легкового автомобиля |
| Сезонность | Сезонность: зимние |
| Тип зимних шин | Тип зимних шин: для мягкой зимы |
| Диаметр | Диаметр: 13 / 14 / 15 « |
| Ширина профиля | Ширина профиля: 125 / 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 мм |
| Высота профиля | Высота профиля: 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80 |
Функции и особенности |
|
| Индекс максимальной скорости | Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч) / T (до 190 км/ч) |
| Индекс нагрузки | Индекс нагрузки: 65…89 |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) | Максимальная нагрузка (на одну шину): 290…580 кг |
| Способ герметизации | Способ герметизации: бескамерные |
| Конструкция | Конструкция: радиальные |
| Технология RunFlat | Технология RunFlat: нет |
| Шипы | Шипы: нет |
Arsentiev Serge –
Эта модель шин неновая, должны дешеветь … но успели подорожать быстрее евро — на 25% (с 2008 года).
На сезон 2011/2012 возьму либо их, либо Good Year Ultra Grip — стоят столько же, а модельки есть поновее, и профиль смотрится более «злым» (рыть снег будут лучше)
Достоинства:
прочная резина для города (расчищенных дорог или легкой снежной-грязевой каши)
засчет профиля «елочкой» хорошо держит дорогу, позволяет управлять заносом (легким) в поворотах, и информативно выводит руль в «0» после них.
Эксплуатация на Ford Focus R14 185/70 в течении 3х зим.
Больше всего порадовали ощущения при разгоне и торможении, а также что несколько неприятных зимних ям резина выдержала без потерь (думаю засчет корда) и не передавала удар иску.
Недостатки:
В глубоком снегу (во дворах, на обочинах) резина ведет себя неуверенно. Снег может быть сухой (мороз) или влажный (оттепель) — но ходом выкопаться получалось не всегда — колесо крутится, быстро забивает ламели и дальше полирует ямку в снегу … надо откапываться.
Был аналогичный опыт с Good Year Ultra Grip 6 и дальше — те как-то поувереннее себя ведут.
pavelpi85 –
Докатываю вторую зиму, резиной крайне недоволен, ездить безопасно на ней можно только по убранным от снега и льда дорогам, что у нас в стране реализуется, так скажем, не очень хорошо. Беда, если попадаешь на чистый накат, или отшлифованный участок на перекрестке, ни тронуться ни затормозить нормально, все крайне осторожно, в плюс к этому еще и цена неадекватная, не советую брать, если конечно Вы не живете в Германии или еще какой подобной стране
Достоинства:
Тихая, уверено держит мокрое и сухое покрытие, не кидает в колее, не кидает при наезде на заснеженный участок на оси дороги при обгоне
Недостатки:
не работает на льду, снежном накате, глубоком снегу, цена
grevic –
Замечательная резина для города и цивилизованного пригорода. 4 года экспуатации, собираюсь обновить опять.
Достоинства:
Езжу на этой резине с 2009 года. Хорошая, мягкая. Хорошо идёт по льду, тормозит (если не юзом) неплохо. По слякоти города (Москва)- выше всех похвал: великолепно держит дорогу, можно поворачивать в переулки «по-летнему» (не снижая скорости). По льду- главное не допустить побуксовки- дальше идёт нормально. Ездил на ней и по Москве, и в Подмосковье, и в Питер, Калугу, Бронницы- без вопросов! в любую погоду… Что больше всего нравится, что на ней можно «газануть со старта» у светофора, как летом (почти) и не отказываться от летних навыков езды. До этого был Близзак- плохая резина. Единственно. лет 10 отъездил на Nokia Nakkapellita Q — вот это — идеал. до неё, конечно, Конти не дотягивает.
Паркуюсь в любой сугроб- вылезает легко, даже по льду.
В этот год обновляю все 4 колеса опять на эту модель.
Недостатки:
Мягкие боковины и нестойкость к сильным ударам на легкосплавных дисках.
Ещё: ОБЯЗАТЕЛЬНО менять все 4 колеса после 2-х-3-х зим! Новая и юзанная более 2-х сезонов- небо и земля!
slin158 –
4 сезон эксплуатации на переднем приводе — и последний. В общем, резиной НЕ доволен. И никому не стал бы советовать её.
Достоинства:
По сухому асфальту и прибитому снегу — тихая, мягкая, хорошее торможение, уверено держит дорогу
Недостатки:
Проходимость по снегу — ниже среднего.Слабый корд, грыжа и разрыв покрышки — не редкость и от небольшой ямки. На льду и в глубоком снегу — шлифует и закапывается. Цена неадекватна качествам покрышки, да ещё и выросла.
DAR-DEN –
У прежнего хозяина отходила 2 зимы, у меня 1 зиму и лето. Летом показала себя очень даже достойно, думал будет хуже.
Сейчас выбираю резину на новый сезон, от нее отталкивает только стоимость — 3800 (R14), лучше за эти деньги взять хакку 7.
за 2500 взял бы опять. Советую.
Достоинства:
тихая, мягкая, хорошее торможение, по накатанному снегу уверено идет
Недостатки:
по глубокому снегу зарывается, попал на чистый лед — беда, ДОРОГО
muravievmn –
Сначала про свой стаж катания на зимних колесах (предпочитаю нешипованную резину):
Pirelli Winter Snowcontrol 160,
Dunlop SP Winter Sport M3,
Dunlop Graspic DS2,
Continental ContiWinterContact TS 800.
Итог: Conti дорогу держит лучше чем Graspic (рыскает в колее), но однозначно менее проходимые в снегу. Корд очень уж слабенький — рвется при незначительном ударе.
Достоинства:
Мягкая и комфортная! Отлично держит дорогу! На колее не рыскает, зад не кидает за счет направленного рисунка протектора. Проходимость по снегу на 3-ку.
Недостатки:
В первую же поездку в «Замкадье» на пустой машине попал в ямку и получил здоровенную грыжу размером с кулак. На других колесах были удары и помощнее — на зимних колесах грыж не было никогда! Проходимость в снегу оставляет желать лучшего — страшно залезать даже в неглубокий снег (во вдоре, у гаража).