Описание
Технические характеристики:
Общие характеристики |
|
| Назначение | Назначение: для легкового автомобиля |
| Сезонность | Сезонность: летние |
| Диаметр | Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 « |
| Ширина профиля | Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 мм |
| Высота профиля | Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 |
Функции и особенности |
|
| Индекс максимальной скорости | Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) |
| Индекс нагрузки | Индекс нагрузки: 80…102 |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) | Максимальная нагрузка (на одну шину): 450…850 кг |
| Способ герметизации | Способ герметизации: бескамерные |
| Конструкция | Конструкция: радиальные |
| Технология RunFlat | Технология RunFlat: опционально |
| Шипы | Шипы: нет |
Памурзина Катя –
Стиль езды агрессивный. Машина — Авенсис. До этого стоял лето Бридж Туранза ЕР 300 — проездил 5-ть сезонов — осталось 6 мм протектора — продал как б/у, так как резина за 3-и года теряет свои свойства. И так два сезона переездил. Новая Туранза Т-001 приятно удивила — все достоинства по управляемости предыдущего бриджа плюс замечательный комфорт. Племянница на заднем сиденье засыпает за две-три минуты. Стал замечать за собой, что давишь на гашетку (пр скорости 80-90 км/ч), а смотришь уже 160-170 км/час — только тогда начинает чувствоваться разница в шуме. Однажды по трассе обгонял фолькса пассата в районе 130-140 км/ч — с его стороны выскочила шестерка со второстепенной и заглох посредине — тормозил в пол — не доехал до него метров 5-6 метров, а пассат цапанул его по касательной — хотя тоже говорит что в пол тормозил ( Континенталь у него стоял, асфальт сухой ).
Я очень и очень доволен этой резиной.
Достоинства:
Мягкая (комфортная езда), но при этом довольно жесткая боковина как на всех бриджах и возможность не снижая скорости проходить повороты без заносов и срывов в них. Отлично держит дорогу — курсовая устойчивость выше всяких похвал. Даже по снятому дорожниками асфальту (в полосочку) до скорости в 130 км/час управляется без проблем и информативно. В дождь — аки по суху — стоит как влитая. Хорошее качество по шуму — в меру шумная (приятно шуршит). Ямки и довольно крупные ямы проглатывает практически бесшумно — легкий шлепок. Прекрасные тормозные характеристики мягко и эффективно.
Недостатки:
Для данного класса — это лучшая резина. Недостатков нет.
Калябин Максим –
Езжу на переднем приводе, механика.
Отъездил на этой резине весь сезон, пробег около 10 000 км. Доволен как слон. До этого ездил на Nokian Nordman SX, бридж в разы лучше, крепче и надежнее.
Уже октябрь, пора переобуваться на зимнюю резину, думаю, для зимы также приобрету Bridgestone.
Достоинства:
1. Отличная управляемость как на сухом так и на мокром асфальте
2. Практически бесшумная
3. Хорошо держит дорогу в крутых поворотах
4. Дешево
Недостатки:
Недостатков не заметил, возможно изменю свое мнение в будущем сезоне
Ra Win –
Асфальт очень хорошо держат, сухой и мокрый, хорошее водоотведение. Отличное боковое сцепление. Твердая боковина по сравнению, например с Континенталь. Но если планируете иногда двигаться по грунтовке, лучше выбрать что-то другое. За сезон тонкие диагональные углубления набились мелкими камнями. Это не улучшает сцепление. Камни очень трудно извлекать. Один камень на 9 мм. вошел внутрь протектора (не сквозное отверстие, но досадно). За сезон не износились, надеюсь, что хватит хотя бы еще на 1 сезон.
Обновление. Откатал 2 сезона. около 25 000 км. Признаков износа не видно (из-за этого оценка с 3 до 4). Подтверждаю свой вывод — не для грунтовки. Очень плохое сцепление с грунтовкой как при торможении так и при трогании. Все по сравнению с асфальтом., на котором — колом встает.
Достоинства:
Хорошее сцепление с асфальтом
Недостатки:
Не для грунтовки
Morgan Antonio –
Достоинства:
Не шумная
Недостатки:
Стёрлись за один сезон, про катал всего 8.000 к., выкидывает из клеи и я ям на встречку, не держит дорогу в дождь Вообщем не стоит брать!!! Не ожидал от Bridgestone, покупал в фирменом магазине у них за 4.500руб. R16/255/60
Ширшов Олег –
Выбирал резину на смену стандартной bridgestone turanza er 30 ( после 6 лет эксплуатации) и подошел к делу очень основательно. Как оказалось, резина после перехода с зимней стала шумнее, ранее этого не замечал, а в этом году стало удивительно, что Гудир Ультрагрип Хтрим комфортнее в движении, чем летняя туранза. Изначально планировал туранзу ( японское производство — не поленился позвонить в Москву в представительство или тот же гудьир в летнем варианте, благо много отзывов и действительно резина мягче. Прочитал множество тестов в известных журналах, и , как оказалось та же туранза т001 не всегда выигрывает тесты и сравнения. задался вопросом — почему??? И стал выбирать из других марок — Нокиа или континенталь, но по отзывам и то и другое или существенно дороже или не совсем корректно переносит нулевые температуры или быстро изнашивается. По опыту ер 30 в ноль ездить можно, и резина действительно сохраняет часть своих качеств в холодную погоду ( если неожиданно выпал снег ). решил купить потензу, но в нужной размерности такая резина не выпускалась…и здесь я понял оду вещь, что одна и та же резина имеет если не разные составы, то разные потребительские качества , причем в разных размерностях. Очень хотелось купить Мишлин пилот спорт или праймаси, но их тоже не было, как ни странно в 195/60 на 15 диаметре….и здесь закралось сомнение или определенные нюансы. Например та же туранза т001 оказалась в проигрыше в тестах авторевю в 17 размерности, но почему они не взяли потензу, непонятно. И еще я понял одно, что мы, большинство водителей, никогда не ощутим ( кроме как на треке или на слух) разницу в различных типах шин. И я выбрал , как и хотел изначально, т001. Разница оказалась очень большой. Высокочастотный гул исчез и теперь мне стало понятно, что значит резина катится, хотя при проезде неровностей остались те же шлепки, но к этому я привык , но прохождение действительно плохой дороги стало комфортней.
Достоинства:
Внешний вид
При движении уменьшился гул ( или шум)
Балансировка прошла очень быстро
Недостатки:
Какие могут быть недостатки — не знаю
Учуватов Лёха –
Брал в замен Kumho kh15, Бридж заметно лучше. Единственное Кумо в колее вела себя по лучше. Сейчас второй сезон износ передних шин примерно 60%, задних 25%, пробег не больше 20т.км. Стиль вождения умеренный. Пробег 70% город и 30% трасса. В первый сизон эксплуатации в дождь 130-140, второй не больше 130км/ч., в колее 100км/ч.
Достоинства:
-не шумная
-хорошо тормозит и в дождь и по сухому
-хорошо управляется
-почти нет аквапланирования
Недостатки:
-очень быстро стирается
-не любит колейность
дмитриев дмитрий –
Отзыв для 225/55 R17 XL 97V и только для него.
Достоинства:
Рулежка
Тормозит
Приятная упругая жёсткость
В дождь творит чудеса
С индексом XL Extra load 97V — при попадании в яму яма разхерачивается а не на оборот
Вес для этого размера
Недостатки:
Подробно читает шершавый асфальт
На трассе курсовая могла бы быть и по лучше
Аноним –
Раньше стояли Michelin Primacy HP — очень не понравились. Грыжи появлялись ежемесячно, вплоть до расслоения корда — это учитывая то, что основное время ездил по городу (80 — город, 20 — за город). Поэтому резину начал выбирать именно исходя из ударной прочности. Остановился на Turanza T001.
Не бывает тихих и одновременно прочных шин. Ну да шумят немного (не гул, а именно шум), но зато нет боязни, что из-за незначительной ямки вздуется колесо. Слушая радио или музыку их практически не слышно.
Рекомендую !
Достоинства:
Управляемость на мокром асфальте
Устойчивость к аквапланированию
Износостойкость и жесткость боковин (двухслойные)
Хорошо проглатывает неровности (колеса у меня 18»)
Недостатки:
Шумные на «шершавом» асфальте
Григорьев Сергей –
Очень хорошая резина, мягкая, в колее ведет себя предсказуемо, машину не бросает. Борта крепкие, регулярно паркуюсь на бордюрах, и несколько раз попадал на скорости в ямы.
На мокром асфальте машина хорошо управляется, на скоростях до 110 км/ч эффекта аквапланирования не замечено.
Единственная не самая приятная ее особенность — машину качает из стороны в сторону на участках дороги, где сняли асфальт, на предыдущей резине данного эффекта не наблюдал.
В целом резиной очень доволен.
Достоинства:
Тихая, экономичная, хорошо держит дорогу
Недостатки:
На участках дороги где сняли асфальт, машину незначительно болтает, данный эффект проявляется только на скорости выше 90 км/ч.
AndNVok –
Размер 195/55/16 Хендай Солярис. Была Kumho Solus KH17. Родная резина очень шумная, эта тише. Гул есть, но не такой большой. Вот родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина, но к сожалению не с чем сравнить), На бридже если дорога не гладкая (старое покрытие асфальта с выступающими камушками), то тормозной путь на порядок длинней.. Я сперва офигел.. Наверное это из-за того что бридж жесче. На кумхо — с этим проблем не было, даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм. На солярисе с бриджем меньше качает кузов. В дождь не ездил. Родная резина до 80-90 по колее идет нормально, на бридже по лужам проезжал — здесь да, бридж лучше выглядит. Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150, входил в небольшие повороты — проблем не заметил. Но резко не тормозил. Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140 — все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном — пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать — только тогда в букс уходил. Резина бридж японская.. Не знаю, может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были — надо греть ее.. Покупал за 5300. Думаю дороговато. Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5. балла.
Достоинства:
Крепкая, износостойкая, не очень шумная
Недостатки:
Сцепление с дорогой
Рузанов Алексей –
Не так давно приобрел данные шины в размерности 16. Мои переживания по поводу шума оказались напрасными. Ранее на эксплуатируемых шинах, шум от шин перекрывал звук мотора, сейчас с новой резиной всё наоборот. В сильный дождь, специально на скорости 100 км/ч въезжал в лужи, что бы проверить аквапланирование… машина проходила лужи отлично. Про износ ничего не могу сказать, т.к. пробег у резины небольшой.
Достоинства:
Очень комфортная резина. Тихая. Отличная управляемость на мокром асфальте.
Недостатки:
Пока ничего не могу сказать, т.к. эксплуатирую мало… время покажет
Кольгин Александр –
made in japan
Достоинства:
Отлично держит дорогу, в том числе и в дождь, хороший внешний вид, мягкая.
Недостатки:
Довольно шумная
Воробьёв Сергей –
Хорошая боковина, и ещё раз — отлично держит дорогу.
Достоинства:
Дорогу держит как по рельсам, вне зависимости от того сухой асфальт или влажный! Считаю, что это один из самых главных факторов, на который нужно обращать внимание при выборе шин.
Недостатки:
Шум, шум и ещё раз шум. Езжу на камри 40-ке, сделана полная шумка и всё-равно я слышу их 🙁
Александрович Александр –
Резина отличная!, тем кто сомневается с приобретением (сам долго выбирал), рекомендую!
Достоинства:
1. Они созданы для сухого и мокрого асфальта;
2. Цена=качество;
3. Произведены в Японии
Недостатки:
нет
Аноним –
не для бюджетных авто с жесткими подвесками, хороша но без поросячьего визга
Достоинства:
Качество изготовления и прочность боковин, по трассе колейность сильно не беспокоит, но и дает о себе знать, сбалансированные характеристики
Недостатки:
шум на скорости после 80, жесткая для ситроена с4 с его дубовой подвеской и аховой шумкой
Маслов Александр –
для меня лично обычная модель. что очень разочаровало именно в этой модели 205/55/16 так это шумность. себе никогда такую не куплю.
Достоинства:
хорошо держит дорогу, и на этом ВСЁ.
Недостатки:
оочень шумная. такого я еще не слышал.
Марков Константин –
давление нужно держать 2,7. иначе резина быстрее стирается
Достоинства:
Очень хорошая резина, держит отлично, жесткая.
Недостатки:
Бортик не спасает диск от удара
агейченкова ольга –
Поставлены на Киа Рио 2012гв размер 185/65 R15 88H, до этого были Кумхо солус с завода 185/65 R15 88H тоже достойные шинки, но они как стеклянные и с пробуксовкой постоянной, на поворотах сносило, потом были куплены Пирелли центурато р1 195/65 R15 88H очень комфортные мягкие и не слышные шины, но машина на них как не едет и валкие в поворотах, подвеска как холодец и кушала на литр больше точно. Сейчас с Бриджами прям золотая середина и все стало на свои места. куплены в небезизвестном интернет-магазине
Достоинства:
Да просто шины супер! Особенно для тех кто не любит «тошнить» в правом ряду! Стартуют с места без пробуксовки и свиста, по трассе при скорости 120-140 км/ч как по рельсам,руль стал четким и острым, в поворотах не валкие, в меру шумные , тормозят супер и на мокром асфальте и на сухом, по сельской местности после дождя тоже отлично едут и не соскальзывают, лужи не маленькие на скорости 70-80км/ч не заметны, колейность незаметна и машину не переставляет, есть с чем сравнивать см. ниже.
Говорят они износостойкие, посмотрим черег год другой.
Считаю что повезло с шинками , производство Япония
Недостатки:
по ямам бухают, сейчас накачано 2,2 , наверное приспущу до 2
Григорьев Сергей –
Резиной очень доволен. Несколько раз очень выручила при экстренном торможении. Хорошо ведет себя в колее — машину не бросает. При нулевой температуре и легком минусе резина остается мягкой и не теряет своих качеств.
Достоинства:
Мягкая, тихая, отлично держит калею, предсказуема на мокром асфальте, не дубеет при низких температурах.
Недостатки:
Minos Minos –
Стиль езды агрессивный (как мне все говорят) До этого лето стояла Nokian HakkaGreen. Так вот эта резина по сравнению с Нокиан — просто небо и земля. Отлично держит дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте, специально пробовал на скорости влететь в большую лужу — машина прошла как по рельсам. Очень классно глотает ямы, при этом влетал несколько раз на скорости в весенние ямы и в итоге ни одной шишки. Довольно прочная боковина как на ощупь. Я очень и очень доволен этой резиной. Планирую менять машину, на нее сразу куплю только эту модель.
Достоинства:
Мягкая
В меру шумная
Отлично держит дорогу
Классно хавает ямы
Прочная боковина
Недостатки:
Их просто нет! Для своей цены — это лучшее, на чем я когда либо ездил.
колосов василий –
Хорошая резина!стоит на Пежо 308, размер 205 55 16
Все очень понравилось
Достоинства:
Отличная резина!не шумная!дорогу держит хорошо!
Недостатки:
Езжу 2 дня!пока не заметил!
Аноним –
Езжу 2 недели, размер 215/60/16 Камри, на межгороде понравилась. При температуре +1 сцепление с асфальтом не меняется.
Достоинства:
Тихая, хорошо держит на трассе (пока разгонялся до 160), ценник приемлемый, неровности проглатывает
Недостатки:
не нашел
ADD071211 –
Взял в размере 20565 R15 на ситроен с4 гранд пикассо 1,6 дизель.До этого была зимняя липучка мишлен 21555 R16 .На 15 стало намного мягче,тише в салоне,расход упал на 1.5 л.Машина не стала больше крениться за счет большего профиля,повороты прохожу как и раньше.Покупкой пока доволен.Резина стоила 3475 руб.
Достоинства:
Тихая,хорошо держит дорогу.
Недостатки:
Пока не заметил
Попов Алексей –
Эксплуатировал в размере 205 55 16.
Достоинства:
Для асфальта и не очень хорошего в том числе — просто отлично. У нас вместо с снегом сходит асфальт, шины держат удары хорошо, боковина крепкая. Уже только за это можно ставить пятерку. Смело могу рекомендовать для городской-трассовой эксплуатации. Для грунтовок в качестве основного дорожного покрытия, конечно, не вариант.
Недостатки:
Могли быть даже бы и пожестче, как ER300
Soft Yuri –
Предыдущая резина была Данлоп (Япония), так эта с ней небо и земля — езжу и радуюсь… По дороге на работу каждый раз приходится преодолевать участок «дороги» (метров 200) который даст фору испытательному полигону для подвески, более похожий на стиральную доску — машина идет по нему на этой резине мягче чем на зимней. Еще заметил — не чувствительна к колейности — руль не уводит.
Достоинства:
Прекрасно держит на повороте. В межсезонье, когда еще утром холодно (+2) не дубеют. Не шумные.
Недостатки:
Хайсаров Руслан –
нашёл самый дешёвый магаз и купил.за эти день оч хорошо!
Достоинства:
мягкая, шума не заметил машина toyota camry
Недостатки:
не нашёл
Аноним –
Отъездил 2 сезона на Фокусе 2.
За 1 сезон (~22000 км) стерлись практически под «0» протекторы на передних колесах (езжу спокойно, без «дрифта»). Новые были глубиной с палец, стали глубиной с четверть пальца. Задние колеса были в чуть лучшем состоянии — примерно пол-пальца глубиной.
Но при этом совершенно не потеряли своих ходовых качеств.
Было несколько ситуаций, когда приходилось на КАДе экстренно тормозить со скорости 120 км/ч. И ни разу не было никаких заносов — сцепление оказалось отличное даже на таких лысых шинах.
На 2 сезон поменял местами задние и передние колеса.
Из-за сильного износа (протектора уже не было совершенно — шины стали совсем «плоскими»), под конец второго сезона было несколько проколов. Которые, впрочем, не помешали отъездить его без проблем.
Вобщем, если ездите много, стоит задуматься, готовы ли вы на следующий сезон покупать новую резину.
Достоинства:
Отличное сцепление на сухом и мокром асфальте. Отличная устойчивость при экстренном торможении. Не сильно шумная. Легкая.
Недостатки:
Быстро стирается. Цена завышена.
Ростовский Максим –
Резина очень понравилась. На авто с посредственной шумкой особо не слышал колёс. Езжу по разному, но в агрессивной манере покрышки проявили себя хорошо, на сухом очень цепкие как на зигзагах, так и в крутых поворотах. На мокром тоже понравилась.Несколько раз попадал в глубокие ямы на скорости, но ни малейшего намека на пробой. Жестковата, но зато крепкая.
Достоинства:
Отлично держит дорогу
Совсем не шумит
Хороший водоотвод
Недостатки:
Не выявил
Назаренко Людмила –
Сравниваю с Nokian Hakka Green производства Россия и Йокогамой из малазии (или индонезии) не помню она была до Nokian. размерность 205х60R16. Nokian прожила три сезона, пробежала примерно 45 ткм. Износ очень большой. Езжу аккуратно и это первая резина которую поменяли из-за износа при таком пробеге, обычно 65 — 70 ткм. В остальном Nokian проблем не создавала, по мере износа стала шумнее, в дождь середняк, дубела при температуре ниже +8 градусов. Йокогама была даже тише чем Nokian, по воде ходила вообще как по суху, но вот при температуре ниже +12 становилась стеклом. По сравнению с ними Т001 — шумность лучше чем Nokian и примерно как Йока, Не дубеет при +2, по износу пока ничего сказать не могу проехала 20 ткм. Пока потребительские качества вполне устраивают, поглядим дальше. Да — изготовлена в японии.
Достоинства:
Не шумная, хорошо в дождь и на мокром асфальте, не дубеет при температурах ниже +10.
Недостатки:
Если это можно назвать недостатком — форма немного странная боковин, бублик. Из-за этого кажется что она уже чем есть на самом деле. и пятно контакта возмозно меньше…., .
Аноним –
В эксплуатации 2 сезона, пробег 35 тысяч километров, износ примерно 65%. Кому-то кажется что шумная? Это вы просто не ездили на Туранзе ER300. Резина очень тихая. Превосходно держит на мокрой дороге, неплохо держит при температуре +5 до +10 градусов. На высокой скорости (за 150 км/ч) плывет, реакция на руль размазанная. Впрочем, она и не предназначена для спортивной эксплуатации (кому это надо есть Потенза, которая в свою очередь крайне дубовая, шумная и не работающая вследствие непрогрева на скоростях до 100 км/ч). А по прочности боковины — все зависит от типоразмера, где-то есть защита обода, где-то нет. Лучшее соотношение цена/качество на рынке для обычной гражданской эксплуатации.
Достоинства:
Тихая, комфортная
Недостатки:
Плохая управляемость на высокой скорости